Dopravní stavby, pozemní stavby,
práce na železničním svršku a spodku
Broušení výhybkových součástí
Zanedbáním údržby součástí železničního svršku dochází k vytváření převalků a rozvoji vad v materiálu. Toto vede ke snižování životnosti součástí a zvyšování finanční náročnosti na opravy. Jsme držiteli osvědčení způsobilosti k broušení pojížděných součástí výhybek. Provádíme cyklické broušení výhybek dle pokynu generálního ředitele SŽDC, s.o. č. 10/2015 Cyklické broušení pojížděných součástí výhybek a výhybkových konstrukcí, s účinností od 1.1.2016.
Doporučení a použitelná kapacita
Doporučení:
- broušením lze předcházet vzniku vad u nově vkládaných i provozovaných součástí výhybek a kolejnic
- včasnou diagnostikou a broušením lze výrazně prodloužit životnost pojížděných součástí výhybek a kolejnic
Použitelná kapacita:
- 5 brousících čet
Broušení jazyka výhybky - brousící rám
Brousící rám pro broušení přední části jazyka (i v odlehlé poloze) a broušení kolejnic
Vada headcheck před odstraněním
Vada headcheck po odstranění
Strojní broušení kolejí a výhybek
Dalším krokem v rozvoji naší společnosti je spojení se skupinou Rail Maintenance Group AG v oblasti strojního broušení.
Broušení výhybkových součástí
Zanedbáním údržby součástí železničního svršku dochází k vytváření převalků a rozvoji vad v materiálu.
Broušení kolejnic
Základním problémem ve vztahu kolo - kolejnice je vytváření převalků a vady headcheck na kolejnicích a výhybkových součástech.
Měření digitálním profiloměrem
Pro měření profilu kolejnic a výhybkových součástí, jsme vybaveni digitálním profiloměrem Nextsense CALIPRI.